王傳福開年就亮劍,一輛比亞迪降到7.98萬,難怪豐田本田走下坡路

就在今天，比亞迪正式官宣了，秦PLUS DM-i和驅逐艦05榮耀版售價公布，直接干到了8萬元以內。如果加上電車免購置稅，相當于是“電比油低”。而且這7.98萬只是廠商指導價，具體的4S店可能還會有優惠。

這個價格對于同級別的合資車燃油車，殺傷力確實太大了。就像出門買菜城市代步，相信選擇秦PLUS DM-i和驅逐艦05榮耀版的人，肯定比選擇軒逸、朗逸的多，經濟實惠駕駛體驗還更好。

在去年，比亞迪銷量已經突破了300萬，而今年更是定下了450萬的年銷量目標?，F在不管日系還是德系，估計都感受到了相當強的壓迫感，不是他們自己做得不夠好，但每個月銷量就是上不去，不如當年那樣受中國消費者歡迎了。

就拿日系來說，1月份雖然都在傳捷報，豐田和日產銷量漲幅接近40%，本田更是猛增了57%。但實際上，春節前本就是汽車消費旺季，日系車優惠力度還大，只是短暫的實現了銷量上升。

如果把時間線拉長看，今年1月份日產銷量為6.55萬輛，而2019年1月份日產在中國賣了13.39萬輛，幾乎是50%的跌幅，可見日系車大勢已去。

只能說，這就是日系德系們不得不接受的現實。在燃油車時代，大眾豐田等皮實耐用，很符合中國消費者的胃口。但是如今是汽車電動化智能化，比亞迪和華為等中國企業一馬當先，中國消費者的需求也變了。

現在大眾中國已經下定決心開始全面電動化戰略，而日系車還在搖擺不定，甚至多次炮轟電車，很可能被越來越多中國消費者拋棄。這次比亞迪降到8萬以內，就是打響了第一槍，汽車消費行業的大洗牌開始了！

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。